Будова,технічне обслуговування та ремонт коробки передач Москвич презентация

ДНЗ «Запорізьке МВПУ» Презентація на тему: «Будова,технічне обслуговування та ремонт коробки передач Москвич » Учня групи 23/14 Мендело Сергія

служит для изменения крутящего момента передаваемого от коленчатого вала двигателя на ведущие колёса автомобиля при трогании с места, движении на подъём, разгоне и движении автомобиля задним ходом. служит для изменения крутящего момента передаваемого от коленчатого вала двигателя на ведущие колёса автомобиля при трогании с места, движении на подъём, разгоне и движении автомобиля задним ходом.

Коробка передач состоит из: Картера, ведущего вала с шестерней, ведомого вала, оси шестерни заднего хода, блока передвижных шестерён, синхронизатора, механизма переключения передач.

Картер Картер-необходим для размещения конструктивных частей и механизмов и для хранения масла. В качестве материла, для изготовления картера используют алюминиевый или магниевый сплав.

Ведущий вал с шестерней предназначен для соединения со сцеплением. На валу прорезаны пазы для ведомого диска сцепления. От ведущего вала, крутящий момент предается через шестерню, которая в данный момент зацеплена с ним.

Ведомый вал

Блок передвижных шестерён Служат для передачи крутящего момента, и переключения передач.

Синхронизатор Синхронизаторы выравнивают частоту вращения включаемых шестерён и блокируют один из ведомых валов. Синхронизатор служит для включения передач и их блокировки.

Механизм переключения передач Cлужит для включения передач, установки шестерен в нейтральное положение и для включения заднего хода. Передачи включают перемещением шестерен или муфт на ведомом валу. Рычаг переключения передач размещен непосредственно на крышке коробки.

Техническое обслуживание коробки передач ЕТО- Проверить роботу коробки передач при движении авто. ТО1 -Проверить крепление коробки передач, долить масло до уровня, проверить работу коробки передач. ТО2- Провести тщательный осмотр коробки передач, проверить крепление коробки к картеру сцепления и крышки картера коробки передач, заменить масло.

Возможные неисправности и их устранение

Охрана труда 1. Слесарно монтажные инструменты должны быть исправны. Не допускается использование ключей с изношенными гранями. 2. Нельзя применять зубило и молоток для отвёртывания гаек. 3. Рукоядки отвёрток должны быть изготовлены пластмассы, и иметь гладкую и ровную поверхность. 4. После снятия детали или агрегата все гайки навёртывают на соответствующие болты и шпильки. 5. Снимая пружину убедится в том, что освобождаемая деталь не будет выброшена силой пружины. 6. При подъёме агрегатов нельзя находится под поднятыми частями двигателя. 7. Запрещается снимать, устанавливать тяжёлые агрегаты.