Лекция №3. Регулирование скорости вращения электроприводов с асинхронным двигателем презентация

Лекция №3. Регулирование скорости вращения электроприводов с асинхронным двигателем. Основные показатели, характеризующие различные способы регулирования. Регулирование скорости вращения АД введением сопротивления в цепь ротора. Регулирование скорости вращения АД изменением числа полюсов. Регулирование скорости вращения АД изменением частоты. Регулирование скорости вращения АД изменением подводимого напряжения.

Направление регулирования скорости электропривода, Направление регулирования скорости электропривода, то есть увеличение или уменьшение ее по отношению к номинальной зависит от принятого способа регулирования (например, регулирование изменением потока возбуждения у ДПТ НВ – вверх от основной, а введение добавочного сопротивления в цепь якоря – вниз от основной .

Допустимая нагрузка двигателя также зависит от Допустимая нагрузка двигателя также зависит от принятого способа регулирования и ограничивается степенью его нагрева. Степень нагрева зависит от потерь энергии в двигателе, которые в свою очередь определяются величиной тока потребляемого двигателем. Допустимая нагрузка при работе на регулировочных характеристиках определяется величиной номинального тока.

Эффективность регулирования угловой скорости Эффективность регулирования угловой скорости численно оценивается экономическим эффектом Э, получаемым от использования предлагаемого регулируемого электропривода. Э=З0-З1 , где З0, З1 – приведенные затраты на электропривод соответственно в исходном и проектируемом вариантах.

Потери в цепи ротора пропорциональны скольжению Потери в цепи ротора пропорциональны скольжению

Синхронная угловая скорость асинхронного Синхронная угловая скорость асинхронного двигателя зависит от частоты питающего напряжения f1 и от числа пар полюсов р

Для получения регулируемой Для получения регулируемой частоты применяются специальные генераторы или преобразователи частоты: электромашинные (синхронные и асинхронные), и полупроводниковые.

Для асинхронного двигателя можно приближенно Для асинхронного двигателя можно приближенно принять

Допустимыми в продолжительном режиме потерями Допустимыми в продолжительном режиме потерями можно считать номинальные