Теория транспортных систем. Переходные процессы от командно-административной системы к рыночной экономике презентация

где L1, L2, L3 – длины этапов маршрута, соответственно автомобильного авиационного и автомобильного транспорта, км; где L1, L2, L3 – длины этапов маршрута, соответственно автомобильного авиационного и автомобильного транспорта, км; tПРР1, tПРР2, tПРР3, tПРР4 – время погрузочно-разгрузочных работ принимается в соответствии с производственной практикой, ч; t1, t2, t3 – время на транспортировку груза по каждому из этапов выбранного маршрута, ч; МЖС – место жительства студента; АП-1 – аэропорт ближайший к МЖС; АП-2 – Санкт-Петербург аэропорт Пулково; СПб АГ – Санкт-Петербург Авиагородок. Величины L1, L2 студент принимает самостоятельно, а L3 = 10 км. Характеристика груза: mg – масса перевозимого груза, от 10 [т] до 20 [т]; Cg – стоимость груза, руб;