Возрастные аспекты взаимодействия участников дорожно-транспортной среды презентация

Возрастные аспекты взаимодействия участников дорожно- транспортной среды

Ребенок на дороге – от младшего дошкольника к школьнику Что может и умеет в каждом возрасте? Чему и как учить?

Что требуется от ребенка в дорожно-транспортной среде? ЧТО ИМЕННО он делает, когда переходит дорогу, выходит из автобуса…?

Восприятие Обнаружить потенциальные источники опасности [организованный визуальный поиск, избирательность внимания, оценка скорости/времени] Координировать информацию от разных органов чувств с разных направлений

Мышление Судить о степени опасности/безопасности [использование прошлого опыта и прогнозирование вероятного будущего] Быть готовым взять на себя тот или иной риск

Этапы обучения Знания: транспорт может быть опасен  Поведение: действия и правила, обеспечивающие безопасность Выбор: оценка риска и выбор безопасной стратегии поведения

Младшие дошкольники Развиваются сенсорные эталоны (цвета, формы, звуки…) Наглядно-действенное мышление Кризис 3 лет: «Я сам» Уже есть сложившиеся предпочтения, включая представления о неприятном (и это может быть, например, детское автокресло…)

Чему можно учить Что транспорт бывает опасен и почему (например, машина быстрее человека, она твердая…) Как ориентироваться в объектах на дороге (не только визуально: игра в распознавание звуков – сирена скорой помощи, гудение двигателя, звонок велосипеда…) Кто является главным взрослым, обучающим безопасности на дороге в этом возрасте?

Положительные требования «Не перебегай дорогу», «Нельзя вырывать руку» – а что тогда делать? Можете ли вы привести 2-3 примера положительных требований к ребенку при переходе дороги?

Как можно учить Семейные ритуалы [именно ритуал как привычная последовательность действий, а на «алгоритм»] Наглядные «эксперименты» на игрушках [но ждать, что это изменит поведение, еще рано]

Познавательный эгоцентризм Трудно встать на позицию другого: «подумай, как мама волнуется!» - работает плохо Буквально не понимают, что другой человек из-за препятствия может не видеть того, что видит сам ребенок

Старшие дошкольники Управление своим поведением при помощи речи Сюжетно-ролевая игра помогает осваивать социальные роли Развитие фантазии дает почву страхам Наглядно-образное мышление. Развивается способность действовать по инструкции, но понятийное мышление еще не сформировалось

Чему можно учить Правилам поведения на дороге [правила не всегда будут гибко использоваться ребенком в нестандартных ситуациях] Как делать выбор (например, места для перехода)

Как можно учить Обсуждение правил перехода дороги, выбора места и т.д. с родителями Ролевые игры [ребенку проще выполнять правила, играя роль «контролирующего» лица]

Младшие школьники В 7-8 лет способность к концентрации внимания достигает необходимого уровня. Развиваются оптимальные стратегии ориентировки в ситуации. Оценка отношений расстояния и скорости (как быстро приблизится машина) развивается до 11-12 лет.

Младшие школьники Формируется понятийное мышление: к 10 годам в понятие «безопасного места для перехода» включают не только формальные правила (например, «зебру»), но и систему условий (например, отсутствие машин, закрывающих обзор)

Различия в опыте Без опыта самостоятельного перехода дороги понятия о безопасности того действия формируются медленнее -> нужны самостоятельные пробы под наблюдением взрослых Все больше детей родители подвозят на занятия на личном транспорте -> в принципе мало опыта в качестве пешехода Как это влияет на качество жизни детей?

Различия в опыте: примерная градация Привозят родители на машине Приводят родители Родители провождают до сложного участка, дальше идет сам Идет сам в сопровождении более опытных сверстников Идет полностью сам А как приходят и уходят ваши ученики?

Чему можно учить Последствия автомобильных аварий Ответственность водителей перед остальными участниками движения Влияние сверстников и как ему не поддаваться, если понимаешь, что тебе предлагают большой риск

Чему можно учить Обсуждать сценарии, в которых дети принимают самостоятельные решения. Правило для дошкольника: если мяч укатился на дорогу, стой на тротуаре. Сценарий для школьника: мяч укатился на дорогу и остановился посередине. Пешеходного перехода рядом нет, машины ездят часто. Что вы будете делать?

Как можно учить Практика: самостоятельность под контролем Учет зоны ближайшего развития (учить тому, что еще не может сам, но уже может с помощью взрослого) Учитывать навыки, которые пригодятся в будущем (готовим до подросткового возраста, до покупки мопеда…)

Развитие представлений об ответственности Дошкольники: «ничего не испортить, никого не поранить» [явные последствия] Младшие школьники: «избегать ошибок, ведущих к авариям» [причинно-следственные связи] Подростки и взрослые: «предвидеть и предотвращать рискованные ситуации»

Как дети понимают самое серьезное последствие неосторожности – смерть?

«Взрослое» (естественно-научное) понимание смерти Необратимость Отсутствие функционирования (неподвижность, отсутствие телесных функций, невозможность чувствовать) Универсальность: всеобщность, неизбежность и непредсказуемость Причинность

Необратимость В разговоре демонстрируют понимание – с 5 лет Невербальными методами – даже раньше (с 3 лет) С возрастом понимание необратимости «ухудшается», размывается

Отсутствие функционирования К 4-6 годам отличают мертвых и спящих животных У детей появляются идеи о посмертном «существовании без тела», независимо от религиозности их окружения. Они не могут представить себе, что значит «не думать», «не испытывать эмоции» и предполагают, что эти процессы продолжаются…

Универсальность Понимание универсальности возникает между 6 и 9 годами, примерно до 9 лет дети верят, что можно найти способ избежать смерти

Причинность Самый сложный для понимания компонент. Например, дети могут объяснять смерть близких своим плохим поведением.

Становление «взрослого» понятия смерти В целом завершается к 10 годам Развивается нелинейно Имеет большие индивидуальные различия (и у взрослого может быть более «детским», чем у подростка) Точно неизвестно, что развивается раньше – понимание смертности других или собственной смертности (или одновременно)

Оценка риска и принятие решений в дорожной ситуации подростками Возрастные особенности

Но сначала – несколько слов о взрослых Ведь взрослый – это эталон, с которым сравнивают подростка, и до которого ему надо «дорасти»

Обыденные представления о риске Случайная угроза (катастрофические события) «Невидимая» угроза, о которой информируют специалисты («вредные» продукты…) Баланс потерь и приобретений (азартные игры…) Источник переживаний от преодоления опасной ситуации и себя в ней (экстремальный спорт…)

Неопределенность… …тесно связана с риском: Неопределенность вероятности наступления ситуации Неопределенность исхода

Когнитивные искажения в оценке риска Неоправданный оптимизм Доступность (ориентация на запомнившиеся яркие примеры / часто повторяющуюся информацию в СМИ…) Репрезентативность (представления о «типажах», подверженных этому риску)

Когнитивные искажения в оценке риска (2) «Ошибка подтверждения» Предпочтение того, что уже есть: Защита первоначальной точки зрения Большая готовность рисковать, чтобы защитить себя от потерь (а не приобрести что-то новое)

Теперь – о самих подростках

Подростки На первый план выходит общение со сверстниками Потребность во взрослом – в наставнике, который видит в подростке не ребенка, а молодого взрослого, «подмастерье» Изменения самооценки, стремление к самопознанию

«Личный миф» Осознав свою уникальность, подросток чувствует себя «главным героем» в своей истории, преувеличивает свои возможности и неуязвимость, свою значимость для других. Всегда ли это так? Соотносится ли это с вашим опытом?

Подростки: отношение к обучению безопасности Думают, что уже все знают, а дорожная безопасность – тема для детского сада Могут уже иметь опыт рискованного поведения на дороге, о котором не знают взрослые Чувство, что «это не случится со мной» (включая рациональные аргументы – «у меня хорошая реакция»…) Не знают реальной статистики и не ориентируются на нее

Особенности оценки рисков Оценивают риски (вероятность их наступления) довольно точно В некоторых отношениях – даже переоценивают их, хотя в сравнении с другими наблюдается необоснованный оптимизм («я рискую меньше, чем мои сверстники»)

НЕ считают себя неуязвимыми, но… Рискуют чаще взрослых Подростки, практикующие рискованное поведение в одной из сфер жизни, вероятно, рискуют и в других контекстах Почему это происходит?

Возможное объяснение При высоком риске (смерть / инвалидность) Подростки взвешивают «за» и «против» – как при обычных решениях – и могут выбрать рискнуть, если преимущества в их глазах перевешивают Взрослые УЖЕ НЕ взвешивают «за» и «против», а сразу отказываются от такого риска

Выводы Подростки не так уж наивны Неэффективно просто пугать их негативными последствиями Нужно использовать их способность к взвешиванию аргументов и принятию решений, и «сдвинуть» этот процесс в сторону более безопасных решений

Чему можно учить Нужно помочь им обсудить влияние последствий на свою жизнь: Что изменилось бы для тебя в жизни, если бы ты получил травму позвоночника? Нужно дать им конкретные навыки оценки опасности и выхода из ситуаций риска (умение сказать «нет»…) Ответственность водителя в широком контексте (за безопасность людей, за экологию, за комфорт городского пространства…)

Как можно учить Проектная деятельность и молодежные движения («изменить мир» Личные исследования (например, исследование альтернативных маршрутов в школу, на курсы, в институт с учетом покупки того или иного ТС в будущем) Привлечение подростков как экспертов (например, оценка социальной рекламы, уроки для малышей) «Прикладная рискология» в межпредметных связях (можно использовать статистику ДТП в задачах по статистике) Тренинги уверенного поведения (провокация опасного поведения – как пример ситуации, где надо сказать «нет»)

Изменение поведения Как замотивировать подростков и взрослых на более безопасные действия?

Формирование поведения на дороге

Мотивация Хочу – важность изменений в жизни человека (Почему? Зачем? Для чего?) Могу – уверенность в изменении, уверенность в собственных силах (Как я буду это делать?) Буду – намерение начать делать по-новому уже сейчас, приоритет изменения

Стадии мотивации к изменениям

Стадия спокойствия Человека не беспокоит его поведение; выгоды в его глазах значительно превышают риски Задача: Заронить сомнение — способствовать осознанию рисков и проблем, связанных с практикуемой моделью поведения

Стадия сомнения Человек испытывает двойственность по поводу изменений. Находится в нерешительности. Не включает изменения в свои планы на ближайшее будущее Задачи: Определить и развить причины для изменений и риски, связанные с отсутствием изменений. Укреплять самостоятельность и уверенность в собственных силах относительно изменения поведения

Стадия планирования и подготовки Человек принимает решение измениться и делает первые попытки — «пробует воду». Планирует начать изменения уже в ближайшее время (не позже, чем через месяц) Задача: Помочь человеку наметить оптимальный план действий, направленных на изменения

Стадия действия Человек пробует вести себя по-новому в течение 3—6 месяцев Задача: Поддержать начинания

Стадия поддержки Человек длительное время (от 6 месяцев до 5 лет и более) придерживается нового образа поведения Задача: Поддержать клиента в определении факторов срывов и помочь разработать и применить стратегии профилактики срывов

Вопросы? Спасибо за внимание!