Принципы построения и основы построения систем радиосвязи стандартов TETRA и презентация

Принципы построения и основы построения систем радиосвязи стандартов TETRA и GSM-R на участках высокоскоростного движения Петербургский Государственный Университет Путей Сообщения (ПГУПС)

- применение априорных методов при обосновании мер по обеспечению безопасности ("новый подход");

Формально установлена Директивой по железнодорожной безопасности 2004/49/EC Европейского Парламента и Совета от 29.04.2004 г. (Safety Directive)

Опасное событие: Столкновение поездов - угроза H3: отправление поезда на занятый путь, причина: ошибка системы сигнализации при задании маршрута следования поезда; - угроза H4: несоответствующее торможение, причина: отказ тормозной системы; - угроза H5: препятствия на пути, причина: потеря полносоставности.

Случайные отказы

Понятие

является объектом международной стандартизации.

Из серии 60300 применён только один стандарт:

Также действуют стандарты с традиционным представлением о надёжности. Например:

Уровень полноты (гарантий) безопасности – "способность системы к выполнению функции безопасности при всех заданных условиях в течение заданного промежутка времени". При случайных отказах эта способность может рассматриваться, как вероятность.

Минимальная эндогенная смертность

2015 г. Франция - 11 человек погибло, 30 ранено

Крушения поездов ВСМ 14.11.2015 г. Экверсхайм, Франция – из 49 человек погибло 11, ранено не менее 30.Эквивалентная смертность ≈15

Спасибо за внимание!