ООО ЭрАвиаЛогин презентация

Авиагоризонт «Пилотажный индикатор «лётчик-самолёт» ( ПИЛС )»

Назначение авиагоризонта

Назначение авиагоризонта Это устройство имеет важнейшее значение при полётах по правилам полёта по приборам, однако мало используется при полётах, проводимых согласно правилам визуальных полётов, кроме чрезвычайных случаев, когда пилот теряет пространственную ориентацию.

Тангаж Тангаж (фр. tangage — килевая качка), поворот или раскачивание летательного аппарата вокруг поперечной горизонтальной оси (когда нос опускается вниз, или поднимается вверх).

Крен Крен (от фр. caréne — киль, подводная часть корабля или от англ. kren-gen — класть судно на бок) — поворот объекта (судна, самолёта или корабля) вокруг его продольной оси.

Рыскание Рыскание (рысканье), угловое вращение или раскачивание судна (самолёта или корабля) вокруг вертикальной оси на небольшой угол, а также небольшие изменения курса вправо или влево, свойственные судну.

Углы поворота самолёта:

Типы существующих авиагоризонтов

«Вид с самолета на землю» Авиагоризонт этого типа впервые был разработан для ВВС США в 1929 г.

Электронный вариант авиагоризонта 1 типа

Принцип действия

Отрицательные моменты При полётах в обычных условиях проблем не возникает. При полётах в сложных метеорологических условиях у лётчика возникает иллюзия, что ведёт к потере им пространственной ориентировки.

«Вид с земли на самолёт» Авиагоризонт этого типа был разработан в СССР и применялся на боевой и гражданской авиатехнике в различных модификациях.

Принцип действия На индикаторе положение самолета обозначено подвижным по крену силуэтом, линия горизонта горизонтальна и движется вверх при пикировании и вниз при наборе высоты, угол тангажа показан движущейся вверх и вниз шкалой высоты.

Отрицательные моменты Лётчику очень сложно определить положение самолёта в случае, когда линия горизонта уходит за пределы индикатора.

Основное различие

Мнение авиационных психологов

Примеры кабин ( с а/г 1 типа) Кабина вертолёта «Аугуста-109»

Примеры кабин ( с а/г 1 типа) Кабина MD-10

Примеры кабин ( с а/г 1 типа) Кабина аэробуса А-320

Кабина самолёта Ан-148

Примеры кабин ( с а/г 2 типа) Кабина самолёта L-39

Примеры кабин ( с а/г 2 типа) Кабина самолета Як-18Т

Примеры кабин ( с а/г 2 типа) Кабина самолета Як-130

Примеры авиакатастроф по причине потери экипажем пространственной ориентировки

Катастрофы Авиакатастрофа Су-24 30 июля 2006 года в Калининградской области при взлёте в СМУ.

Катастрофы Авиакатастрофа А-320 3 мая 2006 года в Сочи (падение в море при заходе на посадку на втором круге ночью в СМУ).

Катастрофы Катастрофа Ми-8 12-го сентября 2006 года под Владикавказом в сложных метеорологических условиях.

Аварии Су-27, который пилотировал майор Валерий Троянов, разбился 15 сентября 2006 года в сопредельном с Калининградской областью Шакяйском районе Литвы.

Новый тип авиагоризонта Предлагается третий тип авиагоризонта «Вид по крену и тангажу сзади по полёту самолёта» - «Пилотажный индикатор «Лётчик-самолёт» (ПИЛС)». На индикаторе положение самолёта в пространстве обозначается положением макета самолёта, когда угол крена показывается наклоном крыльев макета, а угол тангажа – наклоном фюзеляжа макета относительно неподвижной горизонтальной линии горизонта.

Вид на крен и тангаж сзади по полету самолёта

Лётчик на экране индикатора наблюдает уменьшенный макет Лётчик на экране индикатора наблюдает уменьшенный макет своего самолёта, который перемещается по крену и тангажу относительно неподвижного горизонта.

Результаты сравнительных испытаний

Сравнение визуализации на предлагаемом и импортном авиагоризонтах

Сравнение визуализации на предлагаемом и импортном авиагоризонтах